एक हाइड्रोलिक टायर उत्खननकर्ता दो हाइड्रोलिक मुख्य पंपों को चलाने के लिए एक डीजल इंजन या इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है, जिससे उच्च दबाव वाला तेल उत्पन्न होता है जिसे मल्टी{1}वे वाल्व तक पहुंचाया जाता है। इस तेल को फिर एक पायलट नियंत्रण वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है और फिर संबंधित तंत्र को चलाने के लिए मल्टी वे वाल्व के माध्यम से संबंधित हाइड्रोलिक एक्चुएटर्स (जैसे हाइड्रोलिक सिलेंडर या हाइड्रोलिक मोटर्स) में भेजा जाता है। काम करने वाले उपकरण के संचालन के लिए आमतौर पर इंजन की शक्ति का पूरी तरह से उपयोग करने और ऑपरेटिंग चक्र को छोटा करने के लिए दो या अधिक जटिल आंदोलनों के साथ-साथ बूम और आर्म के संयुक्त आंदोलन की आवश्यकता होती है। पहिएदार उत्खननकर्ता आमतौर पर हाइड्रोलिक -मैकेनिकल ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं। उच्च दबाव वाला तेल केंद्र रोटर से यात्रा हाइड्रोलिक मोटर तक प्रवाहित होता है, जो सीधे गियरबॉक्स को चलाता है। फिर इसे वाहन को चलाने के लिए ड्राइव शाफ्ट और ड्राइव एक्सल के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है। पहिएदार उत्खनन में आम तौर पर दो यात्रा गति होती हैं: काम करने की गति के लिए कम और सड़क की गति के लिए उच्च।
यात्रा शक्ति: डीजल इंजन → कपलिंग → हाइड्रोलिक पंप → वितरण वाल्व → यात्रा मोटर → कमी गियरबॉक्स → ड्राइव व्हील → गति प्राप्त करता है।
स्विंग मोशन: डीजल इंजन → कपलिंग → हाइड्रोलिक पंप → वितरण वाल्व → स्विंग मोटर → रिडक्शन गियरबॉक्स → स्लीविंग बियरिंग → रोटेशन प्राप्त करता है।
वर्किंग अटैचमेंट (बूम, आर्म, बकेट): डीजल इंजन → कपलिंग → हाइड्रोलिक पंप → वितरण वाल्व → संबंधित सिलेंडर → उत्खनन, लोडिंग और अन्य क्रियाएं प्राप्त करता है।
संरचनात्मक संरचना
एक पहिएदार उत्खनन में मुख्य रूप से एक बिजली इकाई (डीजल इंजन), काम करने वाले अटैचमेंट (बूम, आर्म, बकेट), एक स्लीविंग प्लेटफॉर्म, एक ट्रैवल सिस्टम (टायर या ट्रैक), और एक हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिस्टम होता है। विद्युत प्रणाली संचालन को नियंत्रित करती है, जबकि हाइड्रोलिक प्रणाली बिजली प्रदान करती है। ये घटक उत्खनन और संचलन को पूरा करने के लिए एक साथ काम करते हैं।
